Pontoise encore défavorable au vélo dans le Baromètre 2025 des villes Cyclables

mercredi 15 octobre 2025
par  Gérard Bommenel
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Les résultats du Baromètre des villes cyclables 2025, publiés en Septembre par la Fédération franà§aise des usagers de la bicyclette (FUB), offrent un éclairage précieux sur le ressenti des habitantes et habitants de notre ville concernant leurs déplacements cyclistes.
La commune de Pontoise progresse très légèrement dans ce classement passant de F Dà‰FAVORABLE à E PLUTà”T Dà‰FAVORABLE au climat vélo. Mais elle reste parmi le villes les plus mal classées de l’agglomération o๠la plupart des communes obtiennent une note entre C et D.

Source : FUB, Baromètre vélo, 2025

Le classement de Pontoise

La ville de Pontoise se situe dans la catégorie des villes de banlieue. Elle progresse légèrement et atteint la note E PLUTÔT DÉFAVORABLE avec 3.01 pour une moyenne des notations de 3.5. C’est une petite progression de 15% par rapport aux 2.62 obtenus en 2021. Mais Pontoise reste dans les plus mauvaises notes des communes de l’agglomération de Cergy-Pontoise.

Soulignons que la CACP se démarque dans le département, puisque la plupart de ses communes ont une note entre C et D . Ce résultat est entraîné par Vauréal qui reste en tête classée 3éme du Val d’Oise derrière L’Isle Adam et Taverny.

Points faibles et points forts à Pontoise

Les points forts concernent comme en 2021 le peu de conflit entre piétons et cyclistes (note C). Les cycliste apprécient aussi la mise en place des doubles sens cyclables par la municipalité (note B), ainsi que les services de stationnement domaine où les usagers reconnaissent les efforts de la ville pour l’implantation d’arceaux et de IDFM pour la mise en place de stationnement sécurisés proches de la gare (D). La présence d’un réparateur vélo sur le marché du centre-ville est aussi plébiscitée (note C).

Les point faibles restent le manque de sécurité pour la circulation à vélo des enfants et des personnes âgées ( note G) et la non mise en place d’itinéraires alternatifs lors de travaux sur les itinéraires cyclables (G). Viennent ensuite la dangerosité de la traversée des carrefours et des rondpoints (F) ainsi que le manque de communication de la municipalité sur le vélo (F).

Conclusion

C’est donc une timide amélioration qui se dessine après plusieurs années de stagnation au fond du classement .Pour améliorer la situation la municipalité doit entendre les demandes des cyclistes qui réclament en priorité :
  Un réseau cyclable complet et sans coupure
  Un meilleur entretenir les pistes, bandes cyclables et marquages
  La modération de la vitesse des véhicules motorisés en ville
  Des itinéraires vélo rapides et directs
  Davantage de campagnes de communication autour du vélo et du partage des espaces de circulation

Pour en savoir plus :
La plateforme du Baromètre vélo

Analyse détaillées des résultats de Pontoise


Les résultats du baromètre vélo 2025

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