Un enjeu d’avenir, au-delà des clivages

Pour diverses raisons (historiques, sociologiques, politiques,…), Pontoise ne s’est pas vraiment impliquée dans l’évolution de l’Agglomération de Cergy-Pontoise et nous le regrettons.
L’étude Grand Centre marque un tournant dans la vie de cette Agglomération et l’association Pontoise Ensemble (association porteuse d’une liste municipale en 2008) entend exprimer sa vision quant aux impacts sur la ville de Pontoise.

Le centre de l’agglomération s’étend aussi au nord de l’A15

Lors de la présentation des études réalisées, à notre grande satisfaction, un des urbanistes a clairement énoncé que le centre de l’agglomération ne pouvait pas être limité au sud de l’A15 et se couper de son histoire (allusion à Pontoise), que l’agglomération portait le nom de Cergy-Pontoise, et que la notion de cœur d’agglomération ne pouvait avoir de signification sans s’étendre jusqu’à la gare de Pontoise au minimum. Cela a été bien perçu par toutes les équipes qui suggèrent d’étendre en conséquence le périmètre initial du projet ; des intervenants cergypontains attachés à l’agglomération relevaient aussi que le secteur Bossut à construire offre une complémentarité indispensable à un quartier Préfecture déjà bien dense même si trop peu habité.
La réflexion du SCOT a dégagé une notion de polycentrisme pour l’Agglomération, avec différentes centralités s’organisant de manière interdépendante et un cœur d’agglomération Cergy-Préfecture / Pontoise-gare. Cette approche ne deviendra réalité que si elle est actée et pensée globalement dès le début des projets. En conséquence, il conviendrait d’être prudent dans la constitution d’une « Â muraille bureaux » le long de l’autoroute.

l’importance de la gestion des déplacements

La configuration naturelle de Pontoise est assez accidentée, et la ville se heurte à des « Â barrières » (A15, voies SNCF, Oise, RD 915…) qui, tout en créant des fractures urbaines, dissuadent les interactions positives avec ses voisins. D’où l’importance pour notre ville des points abordés dans ces études : ralentissement et traitement A15, importance des cheminements en bord d’Oise, TCSP franchissant A15 et desservant la gare de Pontoise. En particulier nous soulignons l’intérêt de repenser cette ligne de Transport en Commun en Site Propre pour franchir le faisceau des voies ferrées et ouvrir ainsi l’accès au centre ancien sans rupture de charge.
Par ailleurs, l’un des projets insiste sur un nouveau mode de déplacement transversal Pontoise (en appui sur Saint Ouen l’Aumône) - Grand Centre - Port - Neuville, ce qui renforce ce besoin TCSP.
Pontoise pourrait aussi revendiquer à juste titre l’implantation du pôle multimodal : liaisons gare du Nord, gare Saint-Lazare, RER C, lignes bus 34S et 34N, desserte des trois lignes de de SOA et Osny, une ligne SNCF vers Conflans ouvrant la possibilité à des navettes vers la future gare TGV avec encore et surtout des terrains complètement disponibles jouxtant la gare (dits zone de projet dans le PLU récemment voté).

les commerces

Le projet Grand Centre comporte un volet revitalisation du commerce. Pontoise a les mêmes objectifs pour son centre ville. Les commerces de proximité ont besoin d’être également considérés. Compte tenu de la nécessaire diversité des types de commerces évoqués lors du débat il faudrait selon nous assurer une répartition harmonieuse à l’aide du lien fort créé par le TCSP, Cergy attirant par son potentiel administratif et étudiant, son centre commercial, ses bureaux et Pontoise par l’université St Martin, un autre équipement à créer (d’envergure agglomération au minimum), l’Office de Tourisme intercommunal, le Palais de Justice, le Centre Hospitalier, et ses liens vers le Vexin et Saint-Ouen l’Aumône…

Le traitement du mail des Cerclades est intéressant, mais il doit se prolonger en cohérence au-delà de l’A15 à travers le quartier Bossut pour vraiment constituer un axe de circulation doux, agréable au chaland à travers le cœur d’agglomération sans piquer du nez sur un boulevard urbain, même reverdi. Le maillage des modes de circulation doux envisagés doit se retrouver de part et d’autre de l’A15 avec une continuité pensée dès l’origine.

Concernant la sortie 9 de l’autoroute, il faudrait intégrer le fait qu’elle est aussi pour l’instant une porte d’entrée pour la Foire Saint-Martin qui se tient sur l’avenue François Mitterrand, et traiter la solution alternative correspondante.

Modernité et tradition

Notre Association rappelle que pour donner un autre visage à ce Grand Centre d’agglomération et pas seulement de Cergy-Préfecture, il a été évoqué le rayonnement et la visibilité à l’échelle de la région. La confluence ne résoudra pas tout et comme cela a été souligné en réunion publique. Pontoise porte du Vexin et de la vallée de l’Oise, peut y participer, avec son patrimoine d’Art et d’Histoire, ceci d’autant mieux que le corset de ses « Â barrières » aura été allégé avec des flux de circulation facilités.

Chacun peut donner son avis jusqu’au 13 novembre en allant sur le site :
http://www.cergypontoise.fr/jcms/p2_20907/questionnaire-exposition-grand-centre